【摘 要】
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为提高涡轮增压柴油机的高原环境适应性,在内燃机高海拔(低气压)性能模拟试验台上,对不同海拔高度下的某涡轮增压柴油机性能进行了试验研究.结果表明:随着海拔升高,柴油机的动力性和经济性下降明显;海拔高度对低速区性能的影响比高速区要大,海拔5000m 与海拔0m 相比,转速为1000r/min 时,功率和扭矩下降32.6％,燃油消耗率增加30.9％;转速为2700r/min 时,功率和扭矩下降18.1％
【机 构】
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军事交通学院研究生管理大队,天津300161 镇江船艇学院训练部,镇江 212003
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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为提高涡轮增压柴油机的高原环境适应性,在内燃机高海拔(低气压)性能模拟试验台上,对不同海拔高度下的某涡轮增压柴油机性能进行了试验研究.结果表明:随着海拔升高,柴油机的动力性和经济性下降明显;海拔高度对低速区性能的影响比高速区要大,海拔5000m 与海拔0m 相比,转速为1000r/min 时,功率和扭矩下降32.6％,燃油消耗率增加30.9％;转速为2700r/min 时,功率和扭矩下降18.1％,燃油消耗率增加9％;经济区域随海拔升高而变窄,同时,达到最低燃油消耗率时的转速随海拔高度的升高向高转速移动。
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