【摘 要】
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由于高超声速飞行器是发动机与飞行器的高度一体化,随着超燃发动机研究的进展,进行飞行器与发动机的一体化试验研究势在必行.为了在现有条件下进行一体化发动机性能研究,人们
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心,高超声速空气动力研究所,绵阳,621000
【出 处】
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中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议
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由于高超声速飞行器是发动机与飞行器的高度一体化,随着超燃发动机研究的进展,进行飞行器与发动机的一体化试验研究势在必行.为了在现有条件下进行一体化发动机性能研究,人们采取了截断的方式,保留发动机燃烧室部分,将进气道与尾喷管进行适当截断,缩短了发动机尺寸,降低了对风洞均匀区尺寸的要求,从而在现有较小尺寸的风洞上开展了大尺度的发动机试验研究.通过对国内外相关资料的调研,结合我部目前已经开展的截断发动机的研究,介绍了发动机截断后进行风洞试验时风洞模拟气流的参数配置,主要包括气流马赫数、总温、总压的模拟准则以及风洞气流方向的变化等方面的资料,给我部正在进行的截断式发动机的研究提供了参考.
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