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菱形立交是城市中应用最为广泛的一种立交形式，为了提升其通行效率，缓解交通拥堵，提出了一种基于可逆车道动态控制的菱形立交优化设计方法。针对信号控制菱形立交，将其两个平面交叉口间内部路段的所有左转车道设置为可逆车道，在一个信号周期的不同阶段，供往返两个方向的左转交通使用。基于VISSIM仿真，将所提出的优化方法与传统优化控制方法进行对比，分析其运行效益。在此基础上，对车道数、内部路段长度等关键参数进行了敏感性分析。研究表明，该优化方法特别适用于交叉口间距较短(小于150m)的菱形立交。此外，在内部路段车道数为奇数的情况下，该优化方法有更好的表现。因此在立交改造设计中，可通过仅增加一条车道来提高双向交通总体通行能力。