【摘 要】
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海工结构中钢筋混凝土板在荷载作用下,位于受拉区的混凝土容易出现裂纹,尤其是位于板底面的受拉区往往处在浪溅区,海水中的氯离子较容易从荷载裂纹渗透到钢筋表面,从而导致钢
【机 构】
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中交四航工程研究院有限公司,广东广州 510230
【出 处】
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第十三届中国海洋(岸)工程学术讨论会
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海工结构中钢筋混凝土板在荷载作用下,位于受拉区的混凝土容易出现裂纹,尤其是位于板底面的受拉区往往处在浪溅区,海水中的氯离子较容易从荷载裂纹渗透到钢筋表面,从而导致钢筋快速腐蚀,承载力和耐久性降低,结构功能退化甚至成为结构安全的隐患,研究海工结构中钢筋混凝土板的碳纤维补强加固具有较显著实际意义。本文通过对不同的碳纤维粘贴网格及碳纤维用量加固板与未加固基准板在受荷载情况下的应变、挠度和裂缝开展情况等进行试验对比分析。主要研究碳纤维加固对板的正截面抗弯承载力的提高规律、板加固前后裂缝随荷载的发生、发展过程,以及碳纤维加固对板裂缝的延缓作用规律,还对不同的粘贴方式与碳纤维用量对加固效果的影响规律、板加固前后的位移变化规律进行了研究。
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