【摘 要】
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襄渝线K4+478汉江特大桥位于老河口东至黄康站间，全长1639米，为单线桥，共44孔。其中1～40孔为31.7米预应力钢筋混凝土T形梁，41～44孔为80米栓焊连续下桁钢梁，建成于1969年，明桥面长320
【机 构】
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武汉铁路局襄樊工务段 湖北襄樊 441000
【出 处】
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中国铁道学会2010年高速重载与普通铁路桥梁运营管理与检测修理技术研讨会
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襄渝线K4+478汉江特大桥位于老河口东至黄康站间，全长1639米，为单线桥，共44孔。其中1～40孔为31.7米预应力钢筋混凝土T形梁，41～44孔为80米栓焊连续下桁钢梁，建成于1969年，明桥面长320米，桥上线路轨道为60kg/m标准轨，钢轨接头采用冻结方式连结，钢轨与桥枕间采用K型分开式扣件连结，桥上铺设200mm×240mm×3000mm桥枕，桥枕数量933根，桥上坡度为2‰，桥上伸缩调节器为1000mm曲线型钢轨伸缩调节器（图号为铁研704线桥92）1组，伸缩调节器设在钢梁第1孔梁端附近。钢梁上拱度按恒载及1/2静活载的挠度曲线反向设置，钢梁第1孔实设拱度最大值25mm、第2孔实设拱度最大值27mm、第3孔实设拱度最大值18mm、第4孔实设拱度最大值23mm。本文简要介绍襄渝线汉江特大桥明桥面的大修与施工，所采取的技术组织措施及施工组织管理、安全质量控制方法。
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