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上海的城市建设呈现中心城区的更新和郊区的不断扩张并存的状况。旧城改造，城市基础设施的建设和住宅的商品化，人们主动或被动地选择在城市外围地区居住。居住空间的分异以及社会阶层的分化也逐渐显现。本文以主动搬迁、选择动迁、被动安置三种不同搬迁类型的居民为研究对象，选择莘庄、江桥、三林地区进行实证调查，分析不同的搬迁类型对人们交通出行的影响，及其对社会分异的作用。研究结果表明，在通勤出行方面，主动搬迁的居民具有明显的优势，而被动安置的居民则处于绝对的劣势。并且通勤出行的不便对于被动安置居民的工作收入和交通支出有较大影响。人们动迁的目的是为了改善生活质量，正是这种影响差异性的存在，加剧了不同类型动迁居民的社会分异。论文最后根据建设部制定的《宜居城市科学评价标准》，对不同类型迁居居民的宜居性进行了评价。结果表明，尽管被动安置居民的住房条件有所改善，但他们的宜居性水平反而有所下降，所以城市在制定动迁和住房政策时务必将如何改善居民交通出行问题作为政策整体的一部分加以考虑。