【摘 要】
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本文从工效学角度出发,采用基于舒适性约束的方法对高速列车适意驾驶区域进行了计算机辅助求解,并在此基础上根据列车司机的人体尺寸情况,对司机坐姿状态下操作的工作域
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院
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本文从工效学角度出发,采用基于舒适性约束的方法对高速列车适意驾驶区域进行了计算机辅助求解,并在此基础上根据列车司机的人体尺寸情况,对司机坐姿状态下操作的工作域进行了定义,提出了一种基于适意驾驶区的列车驾驶作业空间以及前方视野几何适配性设计方法,并成功运用于八达岭磁浮列车和DF11G提速列车的驾驶舱设计。
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