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本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法,包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法.通过对部分常用截面的计算,证实在考虑箍筋的环箍作用之后,截面曲率法的受压构件弯矩承载能力计算结果比规范方法的计算结果要高,建议采用一个修正系数用以考虑箍筋约束作用对桥墩船撞抗力的提高.以某大桥主桥为例,利用非线性有限元软件模拟结果简要分析墩台冲刷对桥墩船撞受力的影响,为工程实际中的船撞桥问题提供参考.