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随着列车车速的不断提高，快速轨道交通运行引起的环境振动问题引起了学者和社会的广泛关注。本文章以ABAQUS软件并行计算为平台，基于轨道不平顺原理模拟轨道交通振动荷载，建立高架桥、水平成层场地的三维有限元模型，以某高速铁路试验段为研究对象，对高架轨道交通运行引起的场地地表振动特性进行了分析，得到不同列车车速下地表振动的强度及衰减规律，采用地表加速度振级来表达地表振动强度，对地表振动强度进行了分析和评价。该研究结果为进一步分析和控制高架轨道交通运行引起的地表振动提供了基础性资料。