【摘 要】
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随着海洋石油事业的发展,世界各地铺设了大量的海底管道.埋设的海底管道,尤其是经过沙脊、海沟等不良地形时,在波浪、海流冲刷下可能出现悬空,进而出现强度、疲劳等破坏.因此
【机 构】
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中国石油集团海洋公司工程技术研究院,天津300451
【出 处】
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第十四届中国海洋(岸)工程学术讨论会
论文部分内容阅读
随着海洋石油事业的发展,世界各地铺设了大量的海底管道.埋设的海底管道,尤其是经过沙脊、海沟等不良地形时,在波浪、海流冲刷下可能出现悬空,进而出现强度、疲劳等破坏.因此,海底管道冲刷的研究具有重要的工程意义.现有冲刷研究仍不充分,主要有试验研究、理论分析和数值模拟三种方法,并且主要集中于实验研究.实验研究在具有众多优点的同时,也存在花费高、耗时长以及某些环境难以模拟的缺点；当前,数值模拟方法已成为管道冲刷研究的一个重要手段.基于管道冲刷研究现状,采用数值模拟方法研究了海底管道附近海床的冲刷.采用紊流模型模拟流场,得到海床的壁面剪切力,根据冲刷起动原理判断海床是否起动,结合输沙模型得到分析区域的输沙率,由冲刷模型得到新的海床形态,在此基础上进行下一次的分析,直到海床稳定.结合冀东南堡油田海域环境条件,研究了放置于海床上的管道冲刷,经比较得知,所得结果和试验结果吻合较好,和采用势流模型模拟流场的冲刷结果相比,在管道前部的海床形态相差不大,但在管道后部的冲刷形态有较大不同；所得结果可为海底管道冲刷治理提供参考.
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