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<正>道路安全研究一直缺乏统一的理论基础,计划行为理论应用到其中以来,更多关注了超速行为的研究(Elliott,Armitage,& Baughan,2007)。而在中国的城市道路交通中,面临更多的是在中低速、甚至是交通堵塞情况下的违章问题。本文在计划行为理论和相关实证研究的基础上,提出了城市交通不安全驾驶行为的初始概念模型,具体包括前因变量(性别、年龄)、过程变量(对待行为的态度、主观规范、