【摘 要】
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由于结构大型化、整体化,以及材料高合金化的发展趋势,航空材料成形已经成为材料成形技术中最具挑战性的领域.同时,为适应航空产品低成本制造的需要,重型模锻液压机的结构效
【出 处】
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2014中国航空材料成形技术研讨会
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由于结构大型化、整体化,以及材料高合金化的发展趋势,航空材料成形已经成为材料成形技术中最具挑战性的领域.同时,为适应航空产品低成本制造的需要,重型模锻液压机的结构效率不断提高,压力集中度越来越高,工艺适应性越来越宽.基于液压机的工作原理,超高压单缸布局和液压直接驱动技术能够很好地响应上述需求,但常规结构难以实现.通过在大型油缸、动梁和机架中全面应用预应力钢丝缠绕技术,400MN、300MN系列单缸模锻液压机成功建成,为大、中型航空锻件的低成本精密锻造提供了可靠的装备基础. 增材制造(三维打印)技术因其具备复杂结构、单件小批量的快捷制造能力，正在成为航空材料传统成形技术的有效补充和重要成形手段。目前基于激光和电子束的金属增材制造技术，具有制件组织均匀性好、材料利用率高等特点，也存在制造过程一致性和技术标准缺乏的问题。但其巨大的技术潜力及其所带来的影响是不能被忽视的。
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