【摘 要】
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由于全球气候变暖,世界各国都提出了不同的节能减排的长期计划.而节能减排中,最受到关注的就是汽车尾气排放.法国政府提出了在2025年汽车耗油量下降到4.3L/100公里,并且市区的电动车保有量在60％以上.降低汽车排放的方法有两个:车身轻量化和使用电池替代传统发动机.按照传统上,对于锂离子电池的仿真建模主要通过对锂离子电池单元进行详细建模.通常单单电池组模型的单元网格数量在3-5百万单元之间.由于基
【机 构】
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由于全球气候变暖,世界各国都提出了不同的节能减排的长期计划.而节能减排中,最受到关注的就是汽车尾气排放.法国政府提出了在2025年汽车耗油量下降到4.3L/100公里,并且市区的电动车保有量在60％以上.降低汽车排放的方法有两个:车身轻量化和使用电池替代传统发动机.按照传统上,对于锂离子电池的仿真建模主要通过对锂离子电池单元进行详细建模.通常单单电池组模型的单元网格数量在3-5百万单元之间.由于基本完全使实体单元进行建模,进一步提高了仿真计算的难度.全文中提出了一种基于Radioss求解器的锂离子电池仿真方法.通过对锂离子电池单元进行均质化简化,虽然同样适用实体单元进行建模,但大大降低了单元的数量.这样一来,进行大量的新能源整车碰撞分析成为了现实.
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本文针对某商用车空滤器总成在前期开发中的振动分析问题,以Altair公司的HyperWorks软件为平台,建立了空滤器总成有限元模型,并对其进行模态分析和频响分析.根据分析结果对空滤器总成进行了优化改进,最终得到合理方案.表明使用该软件在新产品开发前期能很好的对产品的振动特性进行分析,从而达到缩短开发周期及节省试验成本的目的.
本文基于Radioss数值模拟软件对弹体斜侵彻多层921A船用装甲钢的数值模拟研究,得到了弹体与间隔金属靶板作用过程中的物理图像和时空演变规律.研究结果表明:随着侵彻着角的增加,弹体侵彻能力逐渐降低;随着弹体对不同层的侵彻,弹体速度呈台阶式下降;弹体速度快速下降的时空点对应于弹体的过载峰值;弹体速度的阶跃次数和过载峰值次数与弹体侵彻靶板的层数相一致.随着着靶角增加,弹体侵彻单层靶的时间逐渐增加、过
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本文旨在分析某款国产车辆的二排座椅,在安全带固定点强度工况下研究其座椅性能,运用Altair公司的HyperCrash软件建立仿真模型并用Radioss求解器进行座椅安全带固定点强度仿真模拟,根据GB14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》,从座椅、搭接钣金的强度及座椅上固定点位移对座椅进行评估,并对不良处进行优化.对比结果可知:Radioss软件的仿真优
通过利用Altair HyperWorks仿真平台研究起爆点位置、起爆点个数对小长径比预控破片战斗部初始破片飞散状态、初始速度的影响.数值计算结果表明:采用单点起爆时,中心起爆时的破片场呈对称分布,随着起爆点相对位置的增加,破片飞散角逐渐减小;当采用多点起爆时,随着起爆点个数的增加,破片飞散角及初速均逐渐增加.
随着有限元仿真技术的发展和不断完善,在汽车碰撞仿真领域得到了广泛的应用.目前在汽车零部件领域使用较多的求解器主要有HyperWorks中的Radioss以及其它同类.本文通过仿真分析前防撞梁组件的不同碰撞工况,对比了Radioss和其它显式求解器求解结果的异同.结果表明,对于前防撞梁组件的各碰撞分析工况,两种求解器的分析结果具有较高的一致性,对今后的零部件仿真分析具有一定的指导作用.
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