山体裂缝的综合处置

来源 :第六届华东公路发展研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:isaxu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
深挖引起的滑坡、坍塌、裂缝等地质灾害是山区公路建设中常遇见的问题.针对高边坡的特点,以省道202线屏南至古田二级公路古田高坑至极乐寺段(A2标段)k47+540~k47+740路线左侧山体裂缝综合处置的工程实践为例,指出根据本工程的实际情况,在施工中应采用以下施工流程:采用自上而下的总体施工方案进行施工。先施工坡顶截水沟和进行第三级边坡的削坡,再施工第二级边坡的平台,再施工第二级边坡的削坡,最后施工第一级边坡的削坡。该段山体裂缝的综合处置完工后,历经了雨季的考验。监测结果表明,处置方案非常成功,结构一切正常。此工程实践表明,对山体裂缝的处置要因地制宜采取排水、支挡、防护等措施相结合的综合处置方案,才能取得较好的成效。在施工过程中,设计、监理、施工三方应密切配合,快开挖、快支护,既要保证工程质量,又要力求安全。
其他文献
本文从交通运输业的视角出发,阐述了我国发展低碳经济的必然性,指出低碳经济的发展模式,是实现我国经济可持续发展的必由之路,既是对国际社会的责任,也是自身经济转型的需要.身
结合国道309线章丘段岩溶路基塌陷情况,进行了岩溶塌陷的机理分析,提出了应用托底灌浆新技术加固地基的合理方案,并在现场进行了试验,总结出了托底灌浆技术的工艺参数、施工
我们比较了90°转角向列相液晶导波方式和双折射方式的几项性能,指出两种器件的显示特性有显著的不同,双折射器件在很多场合下部有比导波器件更为优越的性能。 We compared
从镇江市"十一五"公路发展基本情况出发,介绍镇江市"十一五"公路发展取得的成就,分析了镇江市"十一五"公路发展存在的问题,分析了"十二五"公路发展需求,确定了镇江市"十二五"
会议
堆石体是山区交通土建工程中常见的一种结构形式.结合某土工格栅加固处理高陡堆石体边坡的工程实例,采用ABAQUS有限元软件建模,对比分析了加入筋材对堆石体边坡的工后变形和
从高速公路到信息高速公路周良毅(上海科学学研究所)1993年9月15日美国宣布实施“国家信息基础行动计划”(NII),准备在20年中耗资4000亿美元(其中政府投资300亿)建设信息高速公路网络。其后不久,日本公布
中国经济总体正处在一种企稳回升、企稳向好的状态;回升的基础还不稳固,回升的格局还不平衡,回升的过程仍然带有不确定性 China’s economy as a whole is now in a state o
本文以沪渝高速公路池州段实施情况为例,阐述香根草技术在治理公路边坡的作用和价值,研究发现应用香根草进行公路边坡防护,有较高的经济效益、环境效益和社会效益,特别是在高度风
本文通过对高中频处理系统性能的分析,提出了一种采用高中频处理的CATV前端信号处理器,它克服了低中频(如38MHz)处理系统所固有的组合干扰多,输出滤波器因频道而异等缺点改善了带外寄生抑制
媒体(Medium)的概念范围很宽,有:(1)感觉媒体(Pereption Medium),如声音、音乐、动画等;(2)表示媒体(Representation Medium),指用于交换数据的编码,如ASCII、EBCEIC、可视