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舰船在航行时的安全性和可靠性是评价舰船性能优劣的两个重要方面，转子—轴承系统作为动力装置的核心部件对舰船的可靠运行起着决定性的作用。船体在航行时会产生横荡、纵荡、垂荡、横摇、纵摇和首摇等运动。作为舰船动力来源的发电机及其传动系统在载体运动(牵连运动)时除了自身的运动外，还要受到载体牵连运动的影响，因此研究船舶横摇垂荡耦合作用下转子—轴承系统的动力学特性具有重要意义。本文考虑了船体的横摇和垂荡耦合作用对转子—轴承系统动力学特性的影响。首先，基于牛顿定律建立横摇垂荡耦合作用下船用转子—轴承系统的动力学模型。其次，采用坐标变换得到了在非惯性参考系下的运动方程，并对方程进行了无量纲化处理。通过理论分析表明横摇垂荡耦合作用下船用转子—轴承系统具有几何非线性特性。最后将运动方程状态化得到了状态化方程并对系统进行了数值分析计算。