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开发出了汽车正面偏置碰撞可变形壁障(ODB)的LS-DYNA格式有限元模型。该模型采用了壳单元(shell)建模，真实地模拟了蜂窝铝的窝孔结构和逐步坍塌的变形模式，能够比实体单元模型更精确模拟ODB的局部变形，在保证计算效率的前提下明显提高了仿真精度。通过大量的模型验算验证了模型的正确性和有效性，能满足工程实用的要求。