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上世纪80年代末,航空公司首先提出飞机结构中应当避免使用蜂窝夹层结构,因为在使用过程中,其表面容易发生损伤,产生显微裂纹并浸入水分.另外,蜂窝也不适用于液体树脂注射工艺.文章对复合材料夹层结构中常用的芯材做了简单对比,重点介绍了目前航天航空结构中应用最广泛的PMI泡沫的特点和应用实例.结合多孔固体的结构特点和国内外最新研究和实践,简单的论述了泡沫芯材的发展趋势.