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本文提出了利用发动机排气余热来加热沥青的公路养护用车载式导热油炉的数学模型,并对该模型进行了实验验证.通过比较计算换热量与实际换热量,该数学模型被证明是可行的.理论计算热量与实际检测换热量误差小于7.2℅.
发动机排气余热导热油炉数学模型与检验
【摘 要】
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本文提出了利用发动机排气余热来加热沥青的公路养护用车载式导热油炉的数学模型,并对该模型进行了实验验证.通过比较计算换热量与实际换热量,该数学模型被证明是可行的.理论
【机 构】
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上海交通大学动力与能源工程学院(上海)
【出 处】
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中国工程热物理学会工程热力学与能源利用学术会议
【发表日期】
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2001年期
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