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电气化铁路谐波问题历来是电能质量研究的热点问题，国内外均有大量的研究文献。广泛采用的研究方法是建立机车主电路建模，通过计算机仿真的方法得到机车谐波特性。如国产韶山系列电力机车谐波电流特性可以通过分析机车的导通和换相过程，建立微分方程，迭代求解机车主电路各段产生的瞬时电流，进一步利用傅立叶分解得到各次谐波电流，也可以建立电力机车的数字仿真模型，通过机车牵引控制特性函数，得到电力机车谐波分布特性。对于交直交型电力机车(动车组)由于传动系统控制算法的不公开，使得建立精确的牵引传动系统仿真模型比较困难，一般通过推导四象限PWM整流器的数学模型，分析整流器的谐波分布规律，但理论计算结果与机车实际谐波特性尚存在一定差距。本文分别从以下几个方面对高速铁路电气化铁路谐波预测方法进行了介绍：1.Monte Carlo方法与应用；2.电力机车谐波模型的建立；3.实例分析等。指出综合运用理论分析、仿真建模、测试统计与技术方案论证等研究方法，系统深入地研究了电气化铁路谐波预测方法与治理方案，对设计及工程应用具有较强的指导意义。