【摘 要】
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为了解决汽车尾气污染问题,中国政府实施了“汽油升级”政策,将汽油质量从国家标准1(国1)提高到国家标准5(国5),以控制空气污染问题.本文通过对我国47个城市的空气污染数据进
【机 构】
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大连理工大学系统工程研究所,辽宁大连116024
【出 处】
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第二届环境监测与预警技术交流会暨中国环境科学学会环境监测专业委员会2018年学术年会
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为了解决汽车尾气污染问题,中国政府实施了“汽油升级”政策,将汽油质量从国家标准1(国1)提高到国家标准5(国5),以控制空气污染问题.本文通过对我国47个城市的空气污染数据进行分析,定量估计了汽油质量从国4升级到国5对大气颗粒物污染(PM:PM2.5及PM10)控制的效果.使用基于时间的断点回归设计,我们从两个视角分析了该政策对城市PM浓度的影响:城市的总体情况,城市每个监测站的情况.我们发现,汽油质量从国4升级到国5对这47个城市的PM污染影响是不显著的.该政策对减少交通道路附近一些站点的PM浓度具有区域效应,总体而言,该政策对城市整体PM污染状况的治理效果不明显.
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