北京轨道交通固定资产更新改造管理模式研究

• 作 者: 张建勋[1]韩宝明[2]
• 机 构: 北京交通大学交通运输学院,北京,中国,100044
• 出 处: 2011年信息技术、服务科学与工程管理国际学术会议
• 发表日期: 2011年期

城市轨道交通快速发展是解决城市交通问题的有效途径,轨道交通固定资产更新改造对于轨道交通行业的可持续发展具有重要意义.通过对固定资产更新改造常用补贴方式进行阐述,重点介绍了北京轨道交通固定资产更新改造管理模式,结合北京轨道交通固定资产管理现状,引入激励性合约机制,是对轨道交通固定资产更新改造理论的有益探索。城市轨道交通行业的可持续发展是以运营经济指标可持续和服务管理水平可持续为基础的。前者是轨道交通基础设施健全完备、设备协同运转的关键，后者旨在不断提升服务水平，是行业可持续发展的目标。轨道交通经营管理应能满足公众普遍交通出行的需要，体现公共福利性。基于此前提，政府选取科学合理的固定资产管理补贴机制，维持轨道交通企业得以正常经营运转。本文介绍了成本加成合约、固定价格合约、激励性合约以及特许经营权竞标四种常见的补贴合约机制，通过对北京轨道交通固定资产更新改造资金筹措方式进行分析阐述，提出在既有补贴模式的基础上，引入激励性合约机制，以减小委托代理问题带来的影响，促使企业不断改进其运营方式，提高运营效率，其难点在于如何厘定合理成本。