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柴油车尾气中的碳烟颗粒是PM2.5 的主要来源,严重影响着空气质量和人类健康.因此,开发高活性催化剂用于碳烟消除是近年来研究热点之一.由于碳烟颗粒尺寸比较大(>25nm),很难进入传统介/微孔催化剂的孔道内1,因而合理设计催化剂微观结构增加催化剂与碳烟接触机会,是一种提高催化活性的途径.