【摘 要】
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本文分析论述了沥青混合料的组成，组织结构及性能的材料学原理。沥青混合料实际上是一种“沥青胶泥+集料+空隙”构成的复合材料，以沥青胶泥为基体，以集料为骨料。SMA等嵌挤
【出 处】
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2005全国高速公路沥青路面早期破损病因与防治技术研讨会
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本文分析论述了沥青混合料的组成，组织结构及性能的材料学原理。沥青混合料实际上是一种“沥青胶泥+集料+空隙”构成的复合材料，以沥青胶泥为基体，以集料为骨料。SMA等嵌挤结构沥青混合料与悬浮结构沥青混合料在组织结构与材料力学性能上存在着本质差异。在组织结构上，嵌挤结构沥青混合料中的沥青胶泥基体受到了集料的严重分割，因而在力学性能上表现出抗压性能好但抗拉性能差的特点：悬浮结构则完全相反。长期以来，人们认为SMA等嵌挤结构沥青混合料中添加纤维的目的是为了增加沥青用量或增加沥青油膜厚度(简称为增厚论)。因此，纤维被认为是沥青的一种载体材料。作者对这一思想提出了质疑与批判，指出纤维的根本作用是为了增强而不是增厚沥青油膜，纤维是沥青的加强材料而不是沥青的载体材料。增加沥青用量的技术指导思想既不科学也不能解决技术问题。作者分析研究了加强纤维与改性沥青对SMA等嵌挤结构沥青混合料性能的作用与影响，指出改性沥青的主要作用是解决沥青混合料的抗压性能问题，而加强纤维的主要作用是解决抗拉性能问题，二者相辅相成。本文发现，木质纤维与改性沥青产生了高温溶解反应，破坏了沥青混合料的抗拉性能，从而影响了沥青混合料的抗裂能力，水稳定性及疲劳耐久性。作者最后介绍了沥青加强纤维应具备的基本条件，认为有机类纤维是否适合加强沥青混合料值得商榷与探讨，无机矿物类纤维是增强沥青混合料的理想选择。
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