【摘 要】
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在旅客列车开行方案(包括停站方案)的基础上,进行客流分配,研究旅客出行的列车分布情况,是评价旅客列车方案开行效果和停站设置的重要方面.在既有研究成果的基础上,通过分析
【机 构】
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中南大学交通运输工程学院,长沙410075
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
论文部分内容阅读
在旅客列车开行方案(包括停站方案)的基础上,进行客流分配,研究旅客出行的列车分布情况,是评价旅客列车方案开行效果和停站设置的重要方面.在既有研究成果的基础上,通过分析旅客对其换乘方案的选择,以及旅客出行阻抗与流量呈相关函数关系的特点,指出旅客的出行行为满足UE(User Equilibrium)准则.结合我国铁路旅客运输实际情况,设计了适合铁路运输特点的网络节点和弧段,构造了基于开行方案和停站方案的换乘网络,较准确地反映了旅客换乘方案的构成和客流的实际阻抗情况,并对网络上各种不同弧段阻抗特点进行了详细讨论.在此基础上给出了该网络上客流分配模型,设计了相应算法和并在路网上开行方案网络配流中得到了较好的应用效果.
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