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钢-混结合梁充分利用了钢和混凝土两种材料的力学特性，具有结构自重较轻、构件截面尺寸较小、有效使用空间大、甩钢量少、稳定性及整体性好等一系列优点，是市政高架桥、城市轻轨、客运专线铁路等桥梁结构型式的发展方向之一。本文采用虚拟层合板-壳-梁-实体组合单元法计算软件和ANSYS通用计算软件对山西阳泉桃河特大桥65m跨度简支钢-混结合梁施工过程进行了有限元仿真分析，并与实测结果进行了对比，得出如下结论：(1)虚拟层合板-壳-梁-实体组合单元法能够以少量的单元精确模拟结合梁的几何细节，避免了结合梁施工过程力学分析中的重复建模、节点耦合等难题，具有良好的计算精度，是钢-混结合梁施工过程力学分析行之有效的方法；(2)钢导梁各杆件实际应力均低于相应的许用应力，受力状态满足钢梁顶推施工的要求，“U”型钢梁在移梁架设过程中各控制截面的实测应力变化较小，架设过程平稳、顺利，施工过程控制较好；(3)各施工阶段钢梁底板应力和钢筋混凝土桥面板应力实测值与理论值较为吻合，结合梁实际刚度大于设计刚度。