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机动车安全技术检验的项目很多，制动性能是非常重要的检测项目之一。制动性能的检测可分为台试和路试，而滚筒反力式制动试验台和平板式试验台是较为常见的台式检验设备。其中又以滚筒式应用更为广泛。目前，关于汽车制动性能检测比对试验的研究并不多见，比对试验工作的合理开展和科学评价都值得研究。本文拟从力学模型分析的角度来谈论滚筒式制动试验台的比对试验问题。从理论模型分析可知，被检车轮与滚筒间的附着系数、非检测车轮与地面间的附着系数、制动试验台结构参数均对检测结果产生影响，其影响的趋势和程度都具有确定性，对于比对试验的评价具有指导价值;不同的汽车车轮直径对检测结果也有影响，原因是不同车轮直径大小的车辆在同一试验台的安置角不同。这也就意味着选用不同的车型做比对试验，对比对试验的结果和评价将有可能是不一样的。因此，必要时可应用本文所建模型进行理论修正，以使比对试验的评价更为客观;从有关文献分析认为，滚筒表面线速度亦会影响检测结果，总体表现为线速度越大，检测结果越大。