【摘 要】
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利用MSC.DYTRAN软件建立了鸟撞航空发动机叶片转子级瞬态动力学有限元模型,采用流固耦合算法,模拟发动机叶片级遭受鸟体撞击的瞬态响应及失效过程.在此基础上,又分析了鸟体撞
【机 构】
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北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机数值仿真研究中心,北京100083
【出 处】
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中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会
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利用MSC.DYTRAN软件建立了鸟撞航空发动机叶片转子级瞬态动力学有限元模型,采用流固耦合算法,模拟发动机叶片级遭受鸟体撞击的瞬态响应及失效过程.在此基础上,又分析了鸟体撞击发动机转子导致叶片破裂丢失以及机匣包容的过程,模拟了机匣结构特性的差别及其影响.计算结果表明,质量(动能)较大的整片叶片丢失,不仅容易击穿机匣造成包容失效,还可能与其余叶片发生碰撞,导致新的叶片丢失及包容性问题(二次损伤);而鸟撞引起的部分叶片断裂,其影响较小,一般不会击穿机匣,也难以引发二次损伤.鸟体会与多个叶片产生不同力度的撞击;整个过程复杂多变,运动、变形、破坏及能量交换等多因素并存.
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