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对高速列车齿轮传动系统故障等级进行了分类，并确定了故障的计数原则，建立了故障数据的采集方法。建立了高速列车齿轮传动系统现场可靠性测定试验，及数据处理的分析评价理论与方法，建立了确定最佳可靠性统计模型的多模型比较方法，考虑了统计推断、拟合效果、尾部预测效果和各模型预测结果与失效机制的一致性，可用于三个及以上故障数据的可靠性评价。给出了一个高速列车齿轮传动系统现场可靠性测定试验及数据处理的分析案例。