【摘 要】
：
采用ANSYS中的FLUENT版块,分别以1000,1500,2000和2500m长的隧道作为研究对象进行二维模拟计算,在缓冲段长度、通风口长度以及相邻通风口间距不变的情况下,通过改变行车速度
【机 构】
：
湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015
【出 处】
：
2015绿色生态隧道建设与管理论坛暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会建设管理与青年工作者专委会2015年年会
论文部分内容阅读
采用ANSYS中的FLUENT版块,分别以1000,1500,2000和2500m长的隧道作为研究对象进行二维模拟计算,在缓冲段长度、通风口长度以及相邻通风口间距不变的情况下,通过改变行车速度的快慢、通风口组的通风口个数等影响因素,进行多次对比计算,研究分析不同情况下隧道的CO质量分数、风速的变化情况.结果表明:通风总面积为隧道顶面积的0.06～0.08左右时通风效果较好,即在通风口长度以及相邻通风口间距不变的情况下,隧道长度为1000-1500 m时,选择3个通风口或4个通风口成组方式较好,隧道长度为2000～2500 m时,5个通风口成组方式通风效果较好.
其他文献
从短周期冻融循环视角对寒区隧道冻害形成机理和设防问题进行研究.通过对实际寒区隧道洞内温度的长期连续实测,以及数值模拟验证,揭示了以下特征:小时尺度下,寒区隧道洞内温
粉细砂地层是目前隧道施工中常见的软弱地层，石家庄地铁长城桥站暗挖段采用柱洞法施工,柱洞超前注浆效果为薄层状水平结构.施工过程中地层位移较大,局部拱顶粉细砂层存在小塌
本文引用心理学的理论,根据人的动机与行为的特点,分析船舶工作中造成船员心理异常的诱因,以及如何积极自我调节、缓解压力的方法.提出了善于做好“减压”工作，增添心理学的内
采用数值模拟方法对五松隧道穿越急倾斜煤层的围岩沉陷特征及设防措施研究.二维和三维数值模拟结果表明急倾斜煤层采空区具有以下特征:1)浅层开采主要引起地表及隧道沉陷,深
基于发生坑蚀现象的盾构隧道管片螺栓的力学性能,采用数值计算方法,分析不同锈坑的深度、宽度、长度以及锈坑间距对螺栓应力分布的影响规律,并得到螺栓屈服强度与它们之间的
海洋是人类诞生的摇篮,也是人类社会赖以生存发展的重要物质基础,本文从加强海洋环境保护、减少或避免对于海洋的污染排放等方面提出了有了问题终究需要解决，有了破坏就需要保
针对轨道结构特殊养护要求,以及连拱隧道分部施工过程中轨道沉降偏态分布的现象,采用数值计算方法对中导洞+CRD工法的导洞施工不同工序进行对比.分析比较了不同施工方案下洞
以深圳地铁车公庙枢纽项目临近7/9号线车站基坑工程高路堤加固工程为例,介绍拆除香蜜湖立交桥高路堤位于车站东侧结构范围内部分所采用的微型桩加固技术,并就该技术的运用目
结合9.6km长的中条山隧道介绍特长公路隧道的通风设计方法.首先根据需风量的计算和地形地质条件进行斜竖井设置比选,然后根据确定的井位和形式进行若干通风组织方案比选,最后
从隧道照明安全节能的角度出发,提出一种根据车速改变加强照明区段长度的隧道照明控制系统,满足照明质量的同时进行隧道的"按需照明".系统将车速信息分为50 km/h以下,50 ～ 70,