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多孔性沥青混凝土(Porous Asphalt Concrete,PAC)具有透水性能、表面粗糙,提供足够摩擦阻力,提升安全性等特性,逐渐为公路主管单位使用。本研究探讨PAC 铺筑于现地道路之绩效,合计共23 试验路段,评估铺面绩效包含功能性、耐久性及安全性三大类别,并且将开放级配摩擦层(OGFC)纳入比较,探讨不同最大标称粒径(NMAS)、铺筑厚度、沥青种类,以及传统一般刨除和细纹刨除方式分别比较,并评估交通荷重单轴载重当量数(ESAL)值对铺面绩效的影响。