【摘 要】
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自上世纪90年代以来,组芯浸涂工艺逐渐被采用.进入本世纪,组芯浸涂工艺得到快速发展,目前国内发动机缸体、缸盖主要铸件生产厂家大都采用这种工艺,因为组芯浸涂工艺是一种近精确成型工艺,在一般情况下,它相对于单件涂料再组装的工艺而言,铸件尺寸精度、位置度及其表面粗糙度可提升1～2级,铸件清整工作量可降低10～15％.可以预计,在以后相当长的时间内,组芯浸涂工艺将成为复杂铸件铸造过程中不可或缺的主力工艺.
【机 构】
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苏州兴业材料科技股份有限公司 215151
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自上世纪90年代以来,组芯浸涂工艺逐渐被采用.进入本世纪,组芯浸涂工艺得到快速发展,目前国内发动机缸体、缸盖主要铸件生产厂家大都采用这种工艺,因为组芯浸涂工艺是一种近精确成型工艺,在一般情况下,它相对于单件涂料再组装的工艺而言,铸件尺寸精度、位置度及其表面粗糙度可提升1～2级,铸件清整工作量可降低10～15％.可以预计,在以后相当长的时间内,组芯浸涂工艺将成为复杂铸件铸造过程中不可或缺的主力工艺.但是,如果所用涂料的工艺特性设计不合理,或现场工艺调控不适当,将会导致铸件气孔、穿崩、公差变大等缺陷大幅增加,甚至会造成铸件成批报废的严重后果.本文就涂料特性设计及现场调控问题谈一些看法,与同仁交流共勉.
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