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本文针对进水时受损船底板的极限强度进行了系列研究,首先研究了进水时损伤发生的原因,接着探讨了损伤变形大小对极限强度的影响；讨论了连续板相邻板格不同损伤变形对极限强度的影响；并对损伤残余应力的影响也进行了研究。对于补强材不同端部形状所达到的补强效果进行了分析,对于明确受损船体板的剩余强度或是确定更换原则具有重要的指导意义。