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交通缓堵成为当前大城市普遍面临的规划难题，本文以重庆主城区为例，基于其山地城市特征，从总体层面、片区层面和组团层面，运用多个指标，深入分析了主城区职住关系和交通出行特征。研究结论表明，尽管重庆主城区职住平衡总体处于合理区间内，但由于部分组团城市功能布局不合理、职住关系的错位，较小的跨组团通勤交通引发了核心区域交通的严重拥堵，加之部分地区公共服务设施配置的不合理，引发了较长距离的非通勤交通出行。针对上述问题；从优化城市功能布局、改善职住平衡和完善城市交通等角度提出缓解城市交通拥堵的综合策略。