【摘 要】
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均质充量压缩着火(HCCI)燃烧主要难点之一是均质混合气的制备,特别是象柴油这类不易汽化的燃料更不易形成均质混合气,本文通过KIVA-3V模拟了1E150C单缸柴油机早喷形成分层均质混合气的过程.实验表明,缸内早喷形成的分层均质混合气比进气道喷射形成单一均质混洽气更有利于减少CO、HC排放、燃烧更易控制、指出为降低CO、HC和未燃烧的燃料排放,活塞的形状必须改进设计,使混合气集中在气缸的中间,减少
【机 构】
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上海交通大学教育部动力机械及工程重点实验室(上海)
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均质充量压缩着火(HCCI)燃烧主要难点之一是均质混合气的制备,特别是象柴油这类不易汽化的燃料更不易形成均质混合气,本文通过KIVA-3V模拟了1E150C单缸柴油机早喷形成分层均质混合气的过程.实验表明,缸内早喷形成的分层均质混合气比进气道喷射形成单一均质混洽气更有利于减少CO、HC排放、燃烧更易控制、指出为降低CO、HC和未燃烧的燃料排放,活塞的形状必须改进设计,使混合气集中在气缸的中间,减少燃料与气缸壁的接触.
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