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为了识别与列车荷载相关的桥梁结构损伤，基于车致振动的加速度响应，提出了一种损伤位置识别方法。该方法先通过结构易损性分析，确定结构易损的部位，并根据易损部位的损伤状态，从列车行驶的时间区域中选择若干子区域；然后在每一个子区域内，假设特定易损部位的损伤状态保持不变，将损伤位置识别为2个层次进行，每一层次均通过Hilbert-Huang变换对结构加速度响应进行处理，构建损伤指标，从多个角度优化样本库，并使用支持向量机作为分类工具，建立起损伤位置识别模型。对一连续梁的实例分析表明：该方法能够考虑结构状态与列车荷载的相关性，在损伤最易出现的时间子区域内，对易损部位进行损伤识别，得到较好的损伤位置识别结果；且在低水平噪声干扰下，该结果变化不大。