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该文成系统效用最大化前提下，建立了收费道路交通量分担模型，提出模型中参数的标定方法和模型的数值解法，并结合实例对模型进行了标定。利用所建立的模型可预测路网交通量在多条路线上的分配比率，并可利用生定义分析不同服务属性对道路用户选择路线的影响，亦可作为收费道路收费收入－费率关系的模型，计算其最大收费收入和相应的最优费率以及预测交通量水平下的费率标准。