【摘 要】
：
A new energy-saving composite wall structure is a new residential building structure characterized by waste utilization，savingenergy，environmental protection and good aseismic performance，which is mai
【机 构】
：
School of Civil EngineeringXi'an University of Architecture and Technology, Xi'an 710055, China
论文部分内容阅读
A new energy-saving composite wall structure is a new residential building structure characterized by waste utilization，savingenergy，environmental protection and good aseismic performance，which is mainly constructed with pre-cast multi-ribbed composite slabs,concealed frame and floor by means of assembling and casting. Based on the previous test of the wall，heat transfer and thermal-insulatingmechanism of the exterior slab are studied; local thermal bridge disposal and integral thermal-insulating disposal of the exterior slab are putforward and finally the practical design of the structure are discussed.shell element GST18 with three nodes and eighteen degrees offreedom is constructed.
其他文献
对某简支空心板桥使用体外预应力横向加固。介绍了施工工艺，并将静载试验结果与有限元软件分析结果进行比较，总结加固效果，供同类桥梁加固参考。
运用有限元软件ANSYS对某大跨度舌瓣钢闸门结构进行分析，得出闸门的自振频率，分析闸门的自振特性及与水流脉动产生共振的可能性，提出两种加固方案。通过改变闸门门叶内部结构措施及改变闸门的外部支承条件两种方法来提高闸门的基频，并对两种情况下的闸门进行有限元分析，提出可行有效的加固方案。
金塘大桥主通航孔桥索塔锚固区采用钢锚梁-钢牛腿新型结构，是该桥设计的关键技术之一。为确保该桥索塔钢混结合段连接的安全可靠，采取合适的剪力连接件，对于整个组合结构的受力至关重要。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，对比介绍了栓钉连接件目前国内外研究成果，比较了不同国家或研究者给出极限承载力公式之间的差异。在此基础上对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到了栓钉的荷载-滑移量曲线，并进行了综合分析和
本文从热工学基本理论出发，推导出钢筋混凝土板温度荷载的应力表达式。并在ISO标准升温曲线作用下，使温度属性耦合到钢筋混凝土材料的本构关系中，将钢筋混凝土材料分别在弹性理论和弹塑性理论指导下，进行温度场中的有限元分析。将模拟结果和相关试验结构进行对比分析，从而得出钢筋混凝土材料在温度场中，温度荷载变化规律。本文以钢筋混凝土地下室顶板为例，证明结论的可靠性，从而为钢筋混凝土地下室顶板温度荷载计算提供了
采用有限元软件ANSYS对钢绞线－聚合物砂浆加固的钢筋混凝土梁抗剪承载力性能进行了数值分析，并将ANSYS分析的结果与试验结果进行对比，表明有限元的分离式配筋分析方法得出的纵筋和箍筋的应变与试验结果吻合较好；整体式配筋得出的纵筋应变与试验结果吻合较好，箍筋应变不好，是因为整体式配筋中竖向箍筋承受斜向的剪力，而实际求出的箍筋是拉压变形；但两者分析的钢绞线应变与试验结果有一些差别，分析原因是因为目前还
As the acceleration of urbanization，a lot of large public buildings are welled up. Damage which is caused by fire tendsto be more serious. Until now，some fire risk assentment methods have become matur
台风海面数值风场是基于数值模拟的台风危险性分析的重要组成部分，数值风场预测风速与风向的可靠度及精度是预测台风极值风速及台风危险性分析的核心内容。考虑到台风的复杂结构及工程应用的方便，很有必要用有限的参数来标定风场，以简化台风的发生过程及其对表面风场的影响但仍然可以描述台风风场的主要特征。基于现有文献资料，针对台风风场模型进行了综述并加以评述，指出了国内外最新的研究信息和研究动向，随着计算机计算性能
利用动力分析有限元软件LS-DYNA3D，对北京某一地铁区间隧道进行了内爆炸效应数值模拟分析。分别计算了该地铁区间隧道模型在TNT炸药当量为10kg、20kg、40kg药量下，炸药离隧道底面为1.1m的结构反应。得到了结构不同部位的位移、速度、加速度时程曲线，研究了隧道结构在不同的炸药当量作用下的破坏情况。地铁隧道的混凝土结构在TNT当量为10kg药量下无任何破坏，结构整体性能基本不受影响；在TN
结构体系的延性对于建筑物的抗震性能有着至关重要的意义。本文主要研究梁、柱等基本钢构件的延性性能。首先，把基本构件转换为标准梁模型，然后，用塑性破坏机构法，建立标准梁的局部塑性屈曲模型，运用基于最小势能原理的塑性分析，获得了屈曲临界后的M-θ曲线，并结合解析方法(仅能获得对应最大弯矩的M-θ曲线)，从理论上得到了完整的M-θ曲线。通过综合考虑屈服率、应变率和周期荷载的影响对上述M-θ曲线修正后，从而
在预应力闸墩设计中，闸墩和锚块连接的颈部表面处应力集中最大。根据以往的研究经验，在双侧弧门推力作用下，颈部断面拉应力呈马鞍形，外表面拉应力远远大于中部拉应力。在锚束预应力作用下，颈部断面的压应力虽亦呈马鞍形分布，但外表面压应力与中部相差不大，这势必造成预应力的浪费。因此有必要对闸墩颈部及锚块的传统构造加以改进，以提高锚束预压效果，降低拉锚系数。以往基于试验研究提出了一些提高预压效果的弧门支撑型式，