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基于PSR 模型，从铁路工程建设产生的生态压力、自然保护区状态、对策措施响应的有效性三方面筛选指标，运用层次分析法赋权、三角模糊数赋值，构建综合评价体系。研究结果表明：拟建铁路对沙坡头国家级自然保护区的生态影响综合评价等级为Ⅰ级，铁路选线与设计方案合理，保护恢复措施合理有效；AHP 赋权和三角模糊数赋值相结合，可以避免单因素评价的不足，也克服了定性指标难以量化、可比较性差的缺点；评价结果与实地考察情况和专题评审结论基本相符，说明该研究方法具有较强的可行性和适用性。