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通过对闽江大桥H形吊杆节段模型的测力和测振试验，研究了不同开孔条件下吊杆模型的驰振和涡激振动性能，以找出最好的吊杆截面开孔形式和开孔率。结果表明：不做任何措施的H型吊杆在比较低的风速下很容易发生驰振；只在吊杆腹板开孔的措施能抑制横风向的涡激振动，但不能防止顺风向的驰振发生。并有开孔越大振幅越小的趋势，且方形孔比圆形孔的减振效果更好；同时在腹板和翼板开孔的措施不仅能有效抑制横风向的涡激振动，同时也大大提高模型在顺风向的驰振临界风速，有效防止甚至杜绝该方向弛振的发生。