【摘 要】
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随着汽车轻量化的快速发展,超高强钢在汽车上的应用成为现代汽车行业的发展趋势.但超高强钢在室温下屈强比大、塑性差等特点,给传统辊压成形工艺及设备带来了前所未有的挑战.以汽车用超高强钢方管为例,本文提出一种弯角局部感应加热辊压成形技术来制备超高强钢方管,阐述了其成形机理,并通过弯角力学性能、金相组织和显微硬度分析了成形温度、成形速度、弯角半径以及线圈形状等主要参数对热辊压成形技术的影响.研究结果表明,
【机 构】
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北京科技大学,北京 100083 上海宝钢型钢有限公司,上海 201900
【出 处】
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第十届中国钢铁年会暨第六届宝钢学术年会
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随着汽车轻量化的快速发展,超高强钢在汽车上的应用成为现代汽车行业的发展趋势.但超高强钢在室温下屈强比大、塑性差等特点,给传统辊压成形工艺及设备带来了前所未有的挑战.以汽车用超高强钢方管为例,本文提出一种弯角局部感应加热辊压成形技术来制备超高强钢方管,阐述了其成形机理,并通过弯角力学性能、金相组织和显微硬度分析了成形温度、成形速度、弯角半径以及线圈形状等主要参数对热辊压成形技术的影响.研究结果表明,随着加热温度的升高,弯角处力学性能得到了明显的改善;随着成形速度的减慢,位错得到了完全的回复;弯角处不同程度的塑性形变造成中性层硬度的变化;通过合理的选择线圈形状可明显优化工艺设计.该技术推广了超高强钢在汽车上的应用.
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