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本文基于一台单缸SI发动机，在压缩比分别为8∶1、9∶1、10∶1和11∶1下，开展了转速1200r/min、全负荷、EGR率为0％-20％的发动机性能试验研究，定量分析了不同压缩下EGR对发动机缸内压力、有效热效率及动力性的影响。结果表明：随EGR率增大，缸内爆发压力、放热率峰值明显下降，对应曲轴转角向后推迟。发动机有效热效率、IMEP和功率在EGR率较小时变化均不明显，但随着EGR率继续增大，三者都迅速下降。使用高压缩比有利于在大EGR率时提高发动机有效热效率，同时动力性也有所改善。