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超薄弯管是大型运载器燃料压力输送管路系统的重要零件之一,为了提高可靠性,迫切需要采用无纵向焊缝的整体弯管.这类整体弯管径厚比(直径与厚度之比)一般大于150,采用传统弯曲技术制造此类弯管时,出现起皱缺陷无法克服.本项目旨在研究双层管内压弯曲成形新方法与变形规律,突破传统薄壁管弯曲的径厚比极限,为大直径超薄整体弯管制造提供理论依据.