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在风作用下大跨度斜拉-悬索体系具有明显的三维流动特点，其风效应较为复杂，同时斜拉-悬索体系跨度大、刚度小、对风作用较为敏感，易产生风致振动。本文以空中客车系统为工程背景，在分析风、大缆、轨道三者相互作用的基础上，对有限元分析软件ANSYS进行二次开发，建立了风、大缆、轨道非线性空间分析模型，通过风荷载的自动加载，实现风致静动力响应全过程的仿真模拟，从而得到大缆、轨道的静动力响应。计算结果表明，结构整体表现较柔，设计风速下轨道和大缆横向位移较大，结构横向总响应较竖向总响出要大得多，结构整体响应以横桥向响应为主。研究结论为大跨度柔性斜拉-悬索体系的进一步优化设计提供了依据。