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文中采用弹塑性理论有限元法对若干种有代表性的铁路单、双线隧道和围岩体系进行了对比计算，重点比较了在不同基底结构形式下的受力条件、内力及变形。计算中用释放荷载法模拟开挖效应，考虑材料的非线性特征，采用Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ屈服准则及其关联流动法则，采用初始刚度迭代法求解平衡方程，对超过屈服点的应力进行应力调整。