【摘 要】
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设计了六种进气道热碰壁制备均质混合气的油嘴喷孔方案,根据燃油吸入比例、NOx和排气不透光度,对喷孔数量、油束着壁入射角度(α)进行了优化研究.发现当α较小时,增加喷孔数
【机 构】
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上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030同济大学汽车学院,上海,201804
【出 处】
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中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会
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设计了六种进气道热碰壁制备均质混合气的油嘴喷孔方案,根据燃油吸入比例、NOx和排气不透光度,对喷孔数量、油束着壁入射角度(α)进行了优化研究.发现当α较小时,增加喷孔数量不能有效提高燃油吸入比例;而当α较大时,增加喷孔数量却有利于提高燃油吸入比例.对不同的α,喷孔数量减少都会造成NOx排放增加;当α较小时,喷孔数量减少会使高壁面温度时排气不透光度升高,而当α较大时,喷孔数量对排气不透光度影响很小.随α减小,燃油吸入比例逐渐升高,但从NOx和排气不透光度分析,存在最佳α值,α过大或偏小都是不利的.
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