【摘 要】
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为了提高车人事故检测的可靠性,本文提出综合事故现场车人的位置和行人损伤等信息对车人交通事故进行检测的方法.首先,利用PC-Crash软件,根据事故现场采集到的车人信息,建立
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013
【出 处】
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2013年新能源汽车技术与发展研讨会
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为了提高车人事故检测的可靠性,本文提出综合事故现场车人的位置和行人损伤等信息对车人交通事故进行检测的方法.首先,利用PC-Crash软件,根据事故现场采集到的车人信息,建立车人碰撞事故现场模型,然后利用均匀设计试验法代替传统的人工试凑法辅助进行仿真.将仿真得到的与事故数据最吻合的碰撞参数作为定义MADYMO的边界和初始条件,建立事故现场的多刚体模型,通过仿真得到行人的头部、胸部和下肢的动力学响应,响应结果与法医检验对比,以此验证事故发生时参数的可靠性.通过一起车人事故案例分析表明,多信息融合的方法可以对车人事故进行精确检测分析.
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