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城市轨道交通快速发展需要大量建设资金的投入，资金筹措是建设实施的关键。本文提出一种轨道交通经营性项目投融资模式，是将项目建设和沿线土地开发捆绑在一起，利用沿线土地开发的利益吸引私人资本的注入。修正了轨道交通开发利益影响范围的计算方法，使得提供的沿线土地开发面积更合理。最后以长沙市轨道交通2号线为例，进行了投融资分析，证实了该模式的实用价值。