【摘 要】
:
汽油机稀燃可以大幅改善其燃油经济性,但其氮氧化物NOx降低较小.NOx吸附-还原催化转化器可以高效地净化稀燃NOx有害排放物.为了配合稀NOx吸附-还原催化转化器的正常工作,开发
论文部分内容阅读
汽油机稀燃可以大幅改善其燃油经济性,但其氮氧化物NOx降低较小.NOx吸附-还原催化转化器可以高效地净化稀燃NOx有害排放物.为了配合稀NOx吸附-还原催化转化器的正常工作,开发了一套稀燃汽油机电控系统.该系统不仅可以任意设定汽油机浓、稀燃的空燃比大小和间隔时间长短,而且可以使稀NOx吸附-还原催化转化器在稀燃时,控制汽油机按稀燃状态运行;而在浓燃还原再生过程中,电控系统自动调小节气门开度和点火提前角,使得汽油机对外输出的扭矩稳定.该系统应用于一台丰田8A-FE16气门EFI汽油机,实验结果表明:研制的稀燃电控系统,达到了设计的要求.
其他文献
火灾科学研究中,研究者对CO、CO研究较多,但几乎没有人专门研究它们的释放过程和机理.本文利用国际现有数据研究分析了小尺度火灾中CO、CO释放特性,特别是通风量的影响机理.
本文利用等效热力系统法,较好地解决了涡流室式柴油机变工况下主、副燃烧室间连接通道处流量系数的瞬态值计算问题,并首次提出了流量系数在上止点附近的双峰规律,并就此进行
本文根据碱催化甲醇酯化反应机理提出了甲醇酯化反应的动力学假设模型,并对模型做了适当的简化,然后用GEPASI软件对甲醇酯化制取生物柴油的反应动力学进行了模拟.从理论上分
为了更好地研究细水雾熄灭固体火焰的机理及其有效性,建立了单流低压细水雾灭火模拟实验平台,在3m×3m×3m的受限空间中开展了一系列的灭火实验.实验过程中采用了两种不同功
本文采用溶胶合成-浸渍提拉涂膜-热处理的流程在导电玻璃基底上制备了WO3纳米薄膜光阳极,通过光还原法在其表面沉积贵金属Ag纳米颗粒。以亚甲基蓝为目标污染物,对WO3及表面Ag
本文简要地介绍了瞬态工况排放测量的意义及发展现状,同时提出了一种瞬态排放间接测量试验方案及其数据修正方法.选取两种搭载电控燃油喷射汽油机的汽车进行冷起动及加速-滑
本文基于自行设计的瞬态工况控制及测试系统获得了车用直喷柴油机单循环瞬态示功图.利用该示功图分析了柴油机瞬态工况下典型燃烧参数的变化规律.试验结果表明最高燃烧压力、
燃烧稳定性控制技术是再生式液体发射药火焰(RLPG)的关键技术之一.报道在23mmRLPG试验装置上,研究了点火、喷射雾化模式对RLPG燃烧稳定性的影响.观测到RLPG压力振荡的主要激
本文介绍了在压燃式发动机上进行的预混合燃烧研究.在柴油机机的进气道入口处安装了一个电控燃料喷射系统,喷入具有低十六烷值、低沸点的甲缩醛(DMM)燃料,在压缩冲程中形成均
稀燃技术由于可以大幅改善汽车发动机的燃油经济性和排放性,近年来已受到人们的广泛重视.然而,由于稀燃的富氧燃烧,使得NOx降低较小.本文设计了一种新型催化转化系统并对一台