【摘 要】
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为减少驾驶人在山区道路行车时因应急反应失误而引发交通事故,基于"动力定型"理论,开发了驾驶人应急反应训练系统并进行仿真试验研究.实验选用30名被试人员分别在3个典型山区
【机 构】
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山东交通学院交通与物流工程学院,济南250023;长安大学汽车学院,西安710064长安大学汽车学院,西安710064东风日产乘用车公司技术中心,广州510880
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为减少驾驶人在山区道路行车时因应急反应失误而引发交通事故,基于"动力定型"理论,开发了驾驶人应急反应训练系统并进行仿真试验研究.实验选用30名被试人员分别在3个典型山区道路中应急交通场景下进行,运用多导生理仪实时记录被试人员的心率参数,运用对数回归和相关性分析,分析应急反应能力与仿真训练次数间的定量关系.结果表明:随着训练次数增加,驾驶人应急反应能力增强.驾驶人经过规定次数的训练,即可减缓应急状态下的心理紧张,提高应急反应准确性和速度;设计的系统及建立的训练次数标准,满足驾驶人应急反应能力训练需求,可增强驾驶人应急能力,减少此类交通事故发生.
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