【摘 要】
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现代气动技术正朝着高速化方向发展,缓冲问题是气缸高速驱动需要突破的瓶颈.本项目针对目前高速气缸缓冲性能对质量负载、速度、供气压力等工况变化自适应能力差的问题,运用
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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现代气动技术正朝着高速化方向发展,缓冲问题是气缸高速驱动需要突破的瓶颈.本项目针对目前高速气缸缓冲性能对质量负载、速度、供气压力等工况变化自适应能力差的问题,运用气压传动与控制、工程热力学、气体动力学等学科知识,对于高速气缸的缓冲机理进行理论及试验研究.通过建立缓冲过程数学模型,分析工况变化对于缓冲过程的影响,揭示缓冲被破坏的机理.基于仿真及试验的结果设计缓冲结构,用机械结构实现自适应缓冲,这对于气动技术高速化发展具有重要的理论和现实意义.
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